北渡，不止有北渡鱼，还有綦江第一个码头
提起北渡，你会想到什么。一鱼四吃的北渡鱼？实际上，它是綦江第一个码头，在历史上，一直承担着举足轻重的地位。
一首歌谣见证綦江运力
“打风船，浪子高；打烂船，有柴烧……”北渡老街87岁居民刘学志还记得儿时吟唱的歌谣。小时候，北渡场的孩子看见船来了，喜欢追着船唱这首歌谣，每唱一次，船老大总是会很生气。
刘学志所说的打风船就是帆船，说明当时綦江的通航能力比较强，10吨左右的帆船可以通达北渡码头。
正因为如此，北渡场历史悠久，地理位置非常重要。早在明洪武四年（公元1371年）就是北渡里的里治所在地，也成为后来綦江西北面物资集散地。
一个码头盘活当地经济
“古时候北渡码头热闹得很，每到晚上，码头的船一艘紧挨一艘，要停几百米远。” 北渡兽医站70岁的退休职工高雪明告诉我们，他听父辈讲，船工们有的就在船上自己煮饭，也有的上岸喝茶喝酒吃饭，过去北渡场茶馆、酒馆、饭店挨家挨户都是，还有不少当地居民做高粱粑、麦粑、米粑卖，用桐子树叶包起，很受船工们欢迎。
盐巴、布匹等物资从四川运往贵州，药材、茶叶、花椒等山货从贵州运往四川，都要经过北渡码头重新装载，因为从江津江口至北渡可以通行10吨大船，而从北渡往上只能通行5吨左右的船。因此，往来纤夫和在北渡码头找活干的力夫带动了当地消费。
上滩口水流急，需要更多纤夫搭把劲儿；有的力夫则是当搬运，转载货物。北渡码头常年有上百人在这里找活儿干，工头一声吆喝，力夫应声而动。
“纤夫光着上身，腰上拴着一根绳索。”70岁的张远对纤夫有印象，他说，船往上行靠纤夫在岸上拉，下行靠船桨把舵，那些纤夫拉纤时肩上套的搭板是用布匹做的，拉起纤来不伤人。
上世纪40年代国道210线修通，60年代川黔铁路贯通，公路运输和铁路运输兴起，水运逐渐淡出，北渡码头的过往船只越来越少。
一场大火烧不掉的记忆
然而，70多年前，北渡场经历一场浩劫，不知哪家居民烧柴火做饭引发火灾，茶馆酒肆一条街烧了百多米。
“我那时只有10多岁，看到火起，大人们一边喊一边救火，那些木料做的板壁房子，烧起来就不好扑灭，只有眼睁睁地看着一间间房屋被大火烧掉。”刘学志说，她现在回忆起那场大火仍然心有余悸。
如今的北渡老街，其实都是经历那次浩劫后重新修建的，现今也重新修造了不少，失去了古码头的味道。古码头不复存在了，往来船只没有了，在码头营生的力夫别处觅活儿干去了，只有那被无计其数的脚板踩踏的条石地板，留下了岁月的印痕，昔日繁华的綦江第一个码头，留下的只有老人们的记忆。
那些老码头已经逐渐远去，
曾经的那些陈年旧事，
似乎只能在记忆中，
而流传下来的北渡鱼，
却成了脍炙人心的一道美食。
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来源：綦江微生活 | 文/图：杨翼德
编辑：杨 帆 编审：贺 玲 值班编委：马小玲 总编：孙 萍
法律顾问单位：重庆言实律师事务所
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